4月19日下午消息，百度在北京召开发布会，宣布正式发布Apollo2.5版本，参会合作伙伴中，新浪科技遇到了美团和京东的工作人员。百度内部工作人员对新浪科技透露，百度与美团已达成相关合作，将无人驾驶技术应用到送餐环节，并计划在雄安率先试点。该工作人员进一步解释道：无人驾驶送餐在实际操作中，不会像传统的取单、接单式的点对点送餐，而是更偏向批量送餐，可能不如点对点送餐更快，但是在安全性、人员分配和成本方面都可进一步提升。落地场景方面更偏向封闭性和限制性场区。

百度与美团这一合作原本计划在五一发布，但由于雄安基础设施建设方面没有跟上，原计划4月中旬建好的水泥路仍然在建设中，而无人驾驶车是无法在土路上达到**行驶效果的，所以这一合作发布预期可能会延后。

“为什么非要选择在雄安试点呢？”

“雄安是个放大器，大家都关注，做这一个城市等于做十个，那肯定先做这一个了，会很好的借势。”该百度工作人员解释道。

现阶段，大家对美团送餐还停留在送餐骑手的印象中，对此百度内部工作人员如此举例说明：假设新浪员工团购肯德基，就可以实现无人驾驶送餐。

京东工作人员也出现在今天发布会中，新浪科技获悉，百度与京东目前还没有实际达成合作，仍在洽谈中。如有合作，可能在无人驾驶物流方向实现。

百度近几年一直比较郁闷，除了搜索引擎，其它项目一直都开展得不顺利。关闭的关闭，贱卖的贱卖。所以一直憋着一股子气。准备通过人工智能打个翻身仗。这次和美团的牵手外卖业务，到底是强强联合，还是相互炒作呢？和小发先生一起来看看。

百度十年磨剑

除了美团，百度还会与京东合作，实施无人驾驶配送物流的的方式，虽然结果还没落地，而三家公司都没有对此作出明确表示。但我们可以看到，百度之前的布局成果已经开始逐渐展现在大众眼前，并且更深入地切入到人们的生活中。外卖与物流，这是两个足以诞生巨头的市场，而百度的这次发力，将向人们表明：百度没有掉出BAT的队伍，一切只是在韬光养晦，十年磨一剑，现在宝剑将成，就看谁敢一试了。

美团入局

而前段时间美团要做网约车，这是与滴滴打的前哨站。其中美团对无人驾驶的期待，也是为了自己更好的入局网约车市场做的铺垫。

无人外卖试点是否能开展顺利，还要注意几个问题：

美团的无人车预计实现什么功能？

所谓“无人车”，不仅有配送车，还有可以用来无人驾驶和载客大车。比如美团也在做打车，如果之后技术成熟，将会给打车、租车等出行行业带来效率提升。这些领域我们也时刻关注着。

有了无人配送车，外卖小哥会失业吗？

目前美团外卖的峰值订单是平均每天1800万单。以我们对外卖业务的认知和未来的估计，未来可能中国市场的外卖订单会达到平均每天1亿单。那时候，需要的小哥就会更多。另外，从机器的角度来说，我们需要一些地面运营的团队来做机器的善后维修，需要一部分小哥来承担这个工作。所以我们做无人配送，不是为了替代小哥，而是为了解决更多的配送需求。

无人驾驶技术靠谱布？美团可以实现规模化运营吗？

美团的无人配送，是无人驾驶技术落地应用的特别好的场景。其实载客和载物是很不一样的，载客车的时速是至少是40到60公里，甚至可能开到100公里以上，这种速度下对计算速度、感知环境的探测距离、精度都有很高的要求，对可靠性也会要求很高。而载物在慢速情况下也可以应用落地，例如外卖小哥骑电动车的最高时速是20公里每小时，在这种情况下我们做慢速无人配送是可以满足要求的。而无人配送车因为速度慢，所以探测距离可稍微短些、可靠性也可稍低一些。相比之下，无人配送的成本较低，能够较快落地。

美团做无人驾驶的战略意义

外卖场景的独特性和外卖产品的标准化都更有利于无人车的运营。配送外卖的无人车因为速度慢，所以探测距离可稍微短些、可靠性也可稍低一些。相比之下无人配送的成本较低，能够较快落地。因此，美团的无人配送，是无人驾驶技术落地应用特别好的场景。

对于美团如此紧锣密鼓地大力研发无人配送车，有业内人士表示，“正是因为王兴看到了无人配送可以为无人驾驶汽车打基础，这对美团未来有着极大的战略价值。”无论是从外卖市场来看，还是网约车市场，无人车都将成为行业下一步发展的主流方向。早期利用无人车送外卖，后期利用无人车载客，或许这会是美团无人车项目的**目标。